предпазни колани

Предпазни колани

Много възрастни, които не могат да се примирят с детско неподчинение, често заплашват децата с колан. Но в същото време би било хубаво. Ако те сами си спомнят за коланите. Ще става дума за предпазни колани, благодарение на които е възможно да се отложи среща с предците за неопределен период. Човешката природа е такава, че дори след като прочетем статистиката за пътните инциденти и осъзнаем пълната опасност от шофиране на кола, не можем да приемем, че може да ни се случи най-лошото. Всички тези жертви на катастрофи и коли, превърнати в метални купчини, са някъде там – толкова далеч, че няма нищо общо с нас. И ние продължаваме да игнорираме основните правила за безопасност и да не носим предпазни колани. И това е грешка. Понякога фатално. Казват, че спирачките са измислени от страхливците. Ако отхвърлим иронията и приемем това като констатация на факти. Тогава веднага възниква въпросът – кой тогава е изобретил предпазните колани?

Предпазни колани

Има предположения, че за първи път предпазните колани са използвани от пилота Адолф Пегу от Франция. Още на 1 септември 1913 г. той направи първия по рода си дълъг полет с главата надолу в самолета си, най-вече благодарение на предпазните колани. Първите триточкови предпазни колани са инсталирани в автомобилите на Volvo в края на 50-те години. Що се отнася до първите двуточкови колани, те започнаха да се използват още през 30-те години на миналия век. Техен изобретател е авиационният дизайнер Нилс Бохлин, който работи по създаването на катапултиращата седалка. При сблъсък или по време на аварийно спиране силата на инерция е толкова голяма, че хвърля човек напред и това може да доведе до сериозно нараняване. Учените са изчислили, че малка скоростна пътека, която тежи не повече от един тон при скорост 50 км / ч, има кинетична енергия 100 J.

Дизайна на машината

По време на сблъсък тази енергия се използва за деформиране на предната част на тялото. Деформацията варира от 30 до 50 см, в зависимост от дизайна на машината. При сблъсък величината на силата, която въздейства на водача и пътниците, се определя от втория закон на Нютон по формулата F = ma , където m е масата на водача в килограми и е ускорението или забавянето в m / s2. Нека направим няколко прости изчисления. Ако автомобил, който се движи със скорост 50 km / h, се сблъска с неподвижно препятствие и деформацията на предната част на тялото му е 50 cm, тогава стойността на забавянето ще бъде 385 m / s2. Ако вземем средния водач, чиято маса е 80 кг, тогава сила, равна на 30 800 нютона, ще действа върху него в този момент. Какво означава? Това означава, че при сблъсък теглото на водача се увеличава 40 пъти! Едва ли е необходимо да се обяснява какви наранявания могат да бъдат получени при такъв сблъсък. Поне не съвместим с живота.